/\

ANNONS

Flightradar24 visar de områden i världen som har den mesta flygtrafiken.

Flyg

Flygplan på radarn

Flightradar24 är ett ständigt växande globalt nätverk bestående av tusentals flygplansobservatörer som bidrar till att göra webbplatsen till världens mest omfattande trackning-tjänst. Du kan också gå med – det är enkelt!

Det var vulkanutbrotten på Island 2010 och askmolnen som skapade kaos i flygtrafiken över Europa i en hel vecka, som gjorde att världen fick upp ögonen för Flightradar24.

Flightradar24 co-founder Mikael Robertsson.

– Det var händelsen på Island som ledde till att media började använda Flightradar24, säger Mikael Robertsson, en av grundarna till webbplatsen. Alla de största nyhetsbyråerna som CNN och BBC, använde våra kartor för att visa hur flygtrafiken över Europa försvann. Jag tror att på en eller två dagar gjordes bara sex eller sju flygningar över Sydeuropa och alla de tusentals flygningarna över Central- och Nordeuropa låg helt ner. På en dag under den veckan hade vi fyra miljoner besökare på vår webbplats, mot tidigare 10 000.

Flightradar24 är en global webbtjänst som ger realtidsinformation om tusentals flygplan världen över via en karta på webbplatsen och en app. Informationen innehåller bland annat uppgifter om färdvägar, ursprung, destinationer, flightnummer, flygplanstyp, positioner, flyghöjd och hastighet. Den kan även visa flygningar i gången tid genom en playback-funktion och historiska flygdata.

– Nu följer vi cirka 160 000 flygningar per dag, säger Mikael Robertsson. Det är cirka 99 procent av världens kommersiella flygningar. Och vi har cirka två miljoner besökare per dag på vår webbplats och app.

Flightradar24:s framgångar beror delvis på det faktum att de spårar fler flygplan globalt än någon officiell organisation, ja till och med fler än flygbolagen själva.

”Nu följer vi cirka 160 000 flygningar per dag”

– Jag tror att skälet till att vi finns är att det inte finns något annat officiellt som liknar oss, säger Mikael Robertsson. Och fler och fler flygbolag abonnerar på våra affärsprodukter.

Flightradar24 har en viktig tillgång som flygbolag och statliga organisationer saknar, och det är folk. Eller mer specifikt, ett globalt nätverk av tusentals entusiaster som, för det mesta på frivillig basis, hjälper till att samla in uppgifterna.

Med Flightradar24-appen når bolaget två miljoner besökare varje dag.

Den teknik Flightradar24 använder för att ta emot flyginformation kallas Automatic Dependent Surveillance-Broadcast (ADS-B). Den fungerar via transpondrar på flygplanen som sänder ut information, t.ex. sina GPS-positioner, till ADS-B-mottagare på marken som sedan vidarebefordrar informationen till Flightradar24.

Täckningen för varje mottagare är begränsad till cirka 250 till 450 km, vilket betyder att det krävs många mottagare för att få global täckning. 

Men Flightradar24 har 12 000 personer världen över med ADS-B-mottagare och 50 nya tillkommer varje vecka. 

– Vi är ett globalt bolag med globala användare och globala mottagare, vilket gör det mycket lättare att ha ett globalt nätverk, säger Mikael Robertsson. Folk använder utrustningen, som skickas till dem kostnadsfritt, för att de gillar oss och tycker vår tjänst är cool, och därför vill hjälpa oss att få bättre täckning. 

Det hela började faktiskt som ett hobbyprojekt 2006, när Mikael Robertsson och hans kompanjon, Olov Lindberg, letade efter sätt att få besökare till sin webbplats för reseprisjämförelser.

– Vi såg att det fanns mottagare på marknaden som fångade upp signaler från flygplanen, förklarar Mikael. Så vi beställde mottagare från Storbritannien och installerade dem i Sverige och insåg hur mycket data det finns där ute. Vi köpte en produkt som var tillgänglig för alla, men vi kopplade ihop mottagarna.

– Vi skapade Flightradar24 för att få bättre ranking på Google och för att få fler länkar till vår webbplats med prisjämförelser. Men Flightradar24 blev större än prisjämförelsesajten så vi bestämde oss för att fokusera på den tjänsten istället.

– Bland de två miljonerna dagliga besökare på Flightradar25 finns förstås flygentusiaster, men även folk från branscher som flygbolag, flygplatser och olika serviceföretag som behöver veta när ett plan anländer, till exempel taxibolag, säger Mikael. Och sedan har vi en massa folk som har familj och vänner som är ute och flyger och bara vill följa planet, som deras nära och kära befinner sig på.

Mikael Robertsson och Olov Lindberg tjänade pengar när de sålde prisjämförelsesajten. Merparten av pengarna som Flightradar24 tjänar används för att betala de 25 medarbetarna, som hela tiden ökar i antal, och för att få mer täckning, till exempel skicka ut fler mottagare.

Askplymer från vulkanen Eyjafjallajökull under utbrottet 2010 spydde tephra och aska som drev mot europeiska fastlandet.

– Det viktigaste för oss just nu är att fortsätta förbättra täckningen, säger Mikael. För närvarande försöker vi lösa problemet med att få täckning över världshaven. Vi har gjort försök med ”wave gliders”, som är små båtar som vi har placerat i Nordatlanten, och vi funderar på att skicka upp satelliter.

– Vi täcker cirka 80 procent av världens landyta och kanske 10 procent av världshaven, men vi täcker merparten av områdena där planen flyger. Vi täcker inte den södra hemisfären så bra, men det är mycket få flygplan som flyger där. Så vi täcker förmodligen mindre än 50 procent av världen men 99 procent av flygningarna. Men vi vill ha 100-procentig täckning!

– De enda som inte gillar tjänsten är världens militärer. Vi har kontaktats av militär från vissa länder som ber oss dölja deras flygplan och då gör vi det – det är inget konstigt med det, säger Mikael Robertsson. Men bortsett från militären, får vi inga negativa kommentarer alls och vi har inte haft några problem med statsmakterna. Vi har även mycket bra kontakt med olycksutredare i många länder – de gillar verkligen uppgifterna de får från oss.

Efter att halkat in på flight-tracking nästan av en slump, är Mikael Robertsson inte oväntat väldigt förtjust i sitt eget system. 

– Jag gillar kartor och jag gillar realtids-data, så detta är en kombination av saker jag gillar, säger han. Det är häftigt att kunna se flygplanen var de än befinner sig i världen och hitta sina vänner. Det är också bra att i realtid kunna följa, till exempel, hur vädret påverkar flygningarna och om planen måste vänta eller omdirigeras till andra flygplatser. Flygplatsernas webbplatser ger inte mycket information om detta. Ibland kan man se att stora förseningar rapporteras i media men du kan se på Flightradar24 allt att fungerar fint. Så det är bra att ha tillgång till direktinformaton. 

Text: Danny Chapman

Blev du inspirerad av den här artikeln?

Ge den en tumme upp!

likes

ANNONS

Stäng kartan

Kategori

Från artikeln

Dela tips

Stäng

Letar du efter något speciellt?

Filtrera din sökning

Stäng