/\

ANNONCE

Flightradar24 viser de områder i verlden som har mest flytrafik.

Fly

Fly på radaren

Et stadigt voksende globalt netværk af flere tusind ivrige flyspottere hjælper med at gøre Flightradar24 til verdens mest omfattende flysporingstjeneste. Du kan også være med – det er nemt!

Vulkanudbruddet på Island i 2010 og de resulterende askeskyer var årsag til en uge med kaotiske tilstande inden for flytrafikken i Europa, men begivenheden blev også startskuddet for Flightradar24.

Flightradar24 co-founder Mikael Robertsson."Situationen på Island var første gang, medierne brugte Flightradar24," fortæller sidens medstifter Mikael Robertsson. "Alle de største nyhedsbureauer, f.eks. CNN og BBC, brugte vores kort til at vise, hvordan flytrafikken forsvandt hen over Europa. En eller to af dagene var der vist kun seks eller syv flyvninger over Sydeuropa, og de tusindvis af flyvninger over Central- og Nordeuropa var alle sammen helt væk. En af dagene i den uge var der fire millioner besøg på vores side, sammenlignet med normalt 10.000."

Flightradar24 er en global flysporingstjeneste, der er etableret af to svenske computerprogrammører og iværksættere. Tjenesten leverer information om tusindvis af luftfartøjer rundt omkring i verden i realtid ved hjælp af et verdenskort på websiden og den tilhørende app. Oplysningerne omfatter flyruter, udrejsepunkter og destinationer, flynumre, flytyper, positioner, flyvehøjde, kurs og hastighed. Det er også muligt at se tidsforkortede gengivelser af tidligere flysporinger samt historiske flydata.

"Vi sporer nu omkring 160.000 flyvninger om dagen", fortæller Robertsson. "Det svarer til ca. 99 % af de kommercielle flyvninger over hele verden. Og vi har ca. to millioner besøgende om dagen på vores webside og app."

En del af Flightradar24's succes skyldes, at brugerne selv kan spore flere fly på verdensplan end nogen officiel organisation og endda flyselskaberne selv.

"Vi sporer nu omkring 160.000 flyvninger om dagen"

"Jeg tror, at grunden til, at vi eksisterer, er, at der ikke findes nogen tilsvarende officiel tjeneste," siger Robertsson. "Og flere og flere flyselskaber anvender vores erhvervsrettede produkter."

Det største aktiv, Flightradar24 har, og som flyselskaberne og statslige kilder ikke har, er mennesker – nærmere betegnet et globalt netværk af mange tusind entusiaster, der indsamler data hovedsageligt på frivillig basis.

Flightradar24-appen hjælper virksomheden med at nå op på to millioner besøg om dagen.

Den primære teknologi, som Flightradar24 anvender til at modtage flyoplysninger, kaldes Automatic Dependent Surveillance-Broadcast (ADS-B). Denne teknologi virker ved, at sendeapparater på flyene udsender information, f.eks. deres GPS-position, til ADS-B-modtagere på jorden, som derefter leverer oplysningerne til Flightradar24.

Dækningen fra hver modtager er begrænset til omkring 250-450 km, hvilket betyder, at der er brug for mange modtagere for at opnå global dækning.

Men Flightradar24 har 12.000 personer verden over med ADS-B-modtagere, og yderligere 50 modtager en hver uge.

"Vi er et globalt foretagende med globale brugere og globale modtagere, hvilket gør det så meget nemmere at have et globalt netværk," forklarer Robertsson. "Folk bruger modtagersættene, som de modtager gratis, fordi de godt kan lide os og synes, at vi leverer en fed tjeneste – derfor vil de gerne hjælpe os med at få endnu bedre dækning."

Virksomheden begyndte faktisk som et hobbyprojekt i 2006, da Robertsson og hans partner Olov Lindberg ønskede at lokke flere brugere til deres webside til rejseprissammenligning.

"Vi fandt ud af, at der fandtes modtagere på markedet, der opfangede flysignaler," forklarer Robertsson. "Så vi bestilte dem fra Storbritannien og installerede dem i Sverige, og så gik det op for os, hvor meget data der er derude. Vi købte et produkt, der var tilgængeligt for enhver, men vi forbandt modtagere med hinanden. Derefter oprettede vi Flightradar24 for at få en højere placering på Google og for at få flere links til vores prissammenligningsside. Men Flightradar24 blev større end prissammenligningssiden, så vi besluttede os for at fokusere på flysporing i stedet."

Robertsson siger, at de to millioner besøg om dagen på Flightradar24 omfatter "flyspottere, naturligvis, men også folk inden for branchen såsom flyselskaber, lufthavne og diverse servicevirksomheder, der har brug for at vide, hvornår et fly ankommer, f.eks. taxaselskaber. Og så har vi en masse mennesker, som har familie og venner, der flyver, og som bare gerne vil følge turen."

Robertsson og Lindberg tjente penge på at sælge prissammenligningssiden. Størstedelen af indtjeningen fra Flightradar24 går til at betale den stadigt voksende medarbejderstab, som i øjeblikket tæller 25 personer, og til at få mere dækning, f.eks. ved at sende flere modtagere afsted.

Askesky fra Eyjafjallajökull-krateret under vulkanudbruddet i 2010, der sendte tefra og aske hen over det europæiske fastland.

"Det vigtigste for os er nu at blive ved med at forbedre dækningen," siger Robertsson. "Lige nu forsøger vi at løse problemet med at få dækning over havene. Vi har afprøvet såkaldte 'wave lighters', der er små både, som vi har sat op i Nordatlanten, og vi har planer om at opsætte satellitter. Vi dækker ca. 80 % af landjorden verden over og måske 10 % af havene, men vi dækker størstedelen af de områder, hvor der er flytrafik. Vi har ikke ret god dækning på den sydlige halvkugle, men der er meget få flyvninger der. Så vi dækker nok under 50 % af verden og til gengæld 99 % af alle flyvninger. Men vi vil op på 100 % dækning!"

De eneste, der ikke bryder sig om tjenesten, er verdens militær. "Vi er blevet kontaktet af militæret fra visse lande, som har bedt os om at blokere deres luftfartøjer, og det gør vi – det er der ikke noget underligt ved," siger Robertsson. "Men bortset fra militæret får vi slet ingen negative kommentarer, og vi har ikke haft nogen problemer med regeringer. Vi har også rigtig god kontakt til de forskellige havarikommissioner i mange lande – de er meget glade for de data, de får fra os."

Skønt det nærmest var rent held, at Robertsson opdagede flysporing, kommer det næppe som nogen overraskelse, at han nu er stor fan af sit eget værktøj.

"Jeg kan godt lide kort, og jeg kan godt lide data i realtid, så det er en kombination af ting, jeg synes om," fortæller han. "Det er fedt at kunne se, hvor i verden et fly bevæger sig hen og finde sine venner. Det er også nyttigt at følge i realtid om f.eks. vejret påvirker flyafgange, og om fly bliver tilbageholdt eller omledt til andre lufthavne. De forskellige lufthavnes websider giver ikke meget information om disse ting. Nogle gange rapporterer medierne om store forsinkelser, men man kan se på Flightradar24, at alting kører fint. Så det er godt at have en kilde til førstehåndsinformation."

Tekst: Danny Chapman

Blev du inspireret af denne artikel?

Giv den en thumbs up!

likes

ANNONCE

Luk kort

Kategori

Fra artiklen

Del tips

Luk

Leder du efter noget specielt?

Filtrer din søgning

Luk